Priekiniai stabdžių diskai HYUNDAI Meiji

Pastaba: jei kada nors nuvešite savo transporto priemonę techninei priežiūrai, o technikas matuoja su apkaba ir nustato, kad storis yra mažesnis nei 22,4 mm, nedvejokite dėl darbo mokesčių. Nedelsdami pakeiskite jį, nes tai yra labai svarbi saugos linija, galinti išgelbėti gyvybes.

Tikrasis{0}}pasaulio potyris: važiuojant sustojus-ir-važiuojant miesto eisme, stabdžių pedalas jaučiasi tvirtas ir visiškai nekempingas.

Šis stabdžių diskas nėra skirtas ekstremalioms{0}}bekelėms ar aukštai{1}}temperatūros sąlygoms lenktynių trasose. Vietoj to, jis puikiai stabdo sklandžiai ir mažina stabdžių triukšmą kasdien važiuojant mieste mažu{3}}greičiu. Miesto keliuose, kuriuose dažnai šviečia šviesoforai, lengvai padėjus koją ant stabdžių pedalo, stabdžių trinkelės itin progresyviai įjungia diską. Dėl tikslių gamyklinių disko leistinų nuokrypių nėra jokio erzinančio aukšto-garsio girgždėjimo stabdant - nepatogus scenarijus, su kuriuo nė vienas vairuotojas nenori susidurti laukdamas prie raudonos šviesos su nuleistu langu ir žvelgdamas keistus žvilgsnius iš netoliese esančių transporto priemonių.

Nepaisant nepretenzingo našumo kasdieniniame naudojime, jis puikiai tinka ekstremalioms situacijoms, pvz., staigiai stipriai stabdant priekyje važiuojančią transporto priemonę. Didelis 257 mm skersmuo ir 24 mm storis diskas akimirksniu paverčia kinetinę energiją į šilumą, kuri vėliau greitai išsisklaido per vidinius ventiliacijos griovelius. Net kai diskas tampa karštas ir šiek tiek pakitusi mėlyna spalva, jis nepatirs stabdžių išblukimo ar pedalo keršto pojūčio. Šeimos automobiliams šis patogaus kasdienio vairavimo ir patikimo avarinio stabdymo derinys yra būtent tai, ko labiausiai mėgsta dauguma vairuotojų.

Priekinis stabdžių diskas, modelis HYUNDAI 517122D300, yra suderinamas su įvairiais automobiliais:

Yra skirtingi atitinkami HYUNDAI 517122D300 priekinio stabdžių disko kodai.

Daugelis žmonių, perkančių naujus stabdžių rotorius, pamato ant jų blizgančią juodą dangą ir iškart susimąsto: „Ar šie dažai nusidės, kai tik paspausiu stabdžius? Šis susirūpinimas yra gana pagrįstas. Tačiau mūsų 517122D300 stabdžių rotoriaus ne-trinties paviršių danga nėra panaši į įprastą dažymą.

Šiame visiškai uždarame apsauginiame sluoksnyje panaudota vandens{0}}ekologiška- UV kietėjimo dangos technologija. Paprasčiau tariant, stabdžių rotorius siunčiamas į visiškai automatinę purškimo gamybos liniją ir atlieka daugybę procesų, įskaitant išankstinį pašildymą, elektrostatinį purškimą ir momentinį sukietėjimą aukštoje -temperatūroje ultravioletinėje šviesoje. Visos šios procedūros yra automatiškai valdomos kompiuteriais, pašalinant netolygią dangą, atsiradusią dėl rankinio valdymo klaidų.

Šioje UV dangoje nėra lakiųjų organinių junginių (LOJ), o jos atsparumas korozijai druskos purškimo bandymo metu viršija daugelio transporto priemonių gamintojų nustatytus standartus.

Kokie iš tikrųjų yra šios dangos pranašumai? Pirma, jis atsparus lupimui ir pūslių susidarymui. Įprasto stabdymo metu trinties paviršių danga natūraliai nusidėvi nuo stabdžių trinkelių per pirmuosius kelis sustojimus, o rotoriaus kepurės ir kraštų danga išlieka tvirtai prilipusi prie metalinio paviršiaus, apsaugodama šias vietas nuo rūdžių ištisus metus. Antra, jis pasižymi puikiu atsparumu akmens drožlėms. Važiuojant greitkeliais pataikius į mažus akmenis, įprasti dažai lengvai nulūžta ir surūdys, tačiau ši UV danga pasižymi puikiu kietumu ir kietumu. Trečia, tai nekenksminga aplinkai. Palyginti su tradiciniu dažymu tirpikliais{5}}pagrįstu purškimu, UV kietėjimo procesas gali sumažinti energijos sąnaudas ir anglies dvideginio išmetimą iki 98 %. Aukščiausios kokybės stabdžių rotorių komplekto pasirinkimas yra ne tik jūsų vairavimo saugumo garantija, bet ir indėlis į aplinkos apsaugą.

Pagrindinis dalykas: daugelis nebrangių{0}}stabdžių rotorių užtepa tik ploną dažų sluoksnį ant matomų paviršių, kad būtų veiksmingai apdorota. Mūsų gaminys turi prasiskverbiančios dangos apsaugą net ventiliacijos griovelių viduje. Dalys, paslėptos nuo akių, yra tikroji kokybės spraga.

Stabdžių diskas gali atrodyti kaip paprastas metalo gabalas, tačiau jis reikalauja sudėtingo meistriškumo. Mūsų priekiniai stabdžių diskai, skirti HYUNDAI Meijia517122D300, gaminami naudojant visiškai automatizuotą liejimo ir apdirbimo gamybos liniją, pradedant išlydyta geležimi ir baigiant galutiniais gaminiais.
Liejimo procesas
Stabdžių diskų ruošiniai pagaminti iš pilkojo ketaus su tiksliai kontroliuojamu anglies kiekiu. Jo metalografinei struktūrai reikalinga didelė perlito dalis. Tai užtikrina, kad diskas yra pakankamai kietas, kad būtų atsparus dilimui, išvengiant trapumo ir terminio įtrūkimo.
Dauguma mažų vietinių gamintojų vis dar pasikliauja rankiniu formų gaminimu. Iš tokių procesų pagaminti ruošiniai turi šiurkštų paviršių ir yra linkę į vidinį susitraukimo poringumą ir oro skyles. Sumontavus ant transporto priemonių, jau nuvažiavus kelis tūkstančius kilometrų disko paviršiuje atsiras nelygūs grioveliai. Priešingai, mūsų gamybos linijoje naudojamos automatinės išlydytos geležies išpylimo ir automatinio šlako pašalinimo lydymo metu rankos. Visi kiekvienos procedūros proceso parametrai yra stebimi kompiuteriais realiu laiku.

Apdirbimo procesas
Po liejimo ruošiniai pereina prie tikslaus apdirbimo. Tekinimas, gręžimas ir frezavimas atliekami CNC įranga. Dinaminis balanso patikrinimas, svarbiausias žingsnis, atliekamas 100% visų gaminių.
Neįmanoma, kad stabdžių diskas išlaikytų tobulą 360 laipsnių natūralų balansą po užmetimo, nes mažytis masės ekscentriškumas yra neišvengiamas. Be korekcijos vairas smarkiai vibruos, kai automobilio greitis viršys 80 kilometrų per valandą. Mūsų gamybos linijoje naudojamos dinaminės balansavimo mašinos, kad būtų galima automatiškai aptikti nesubalansuotas sritis ir tiksliai nufrezuoti nedidelę medžiagos dalį tikslinėse pozicijose, kol diskas sukasi sklandžiai bet kokiu sukimosi kampu. Kiekvienas stabdžių diskas prieš pristatymą yra patikrinamas beveik 20 griežtų patikrinimų, o visas etapus nuo žaliavų iki gatavų gaminių galima atsekamuoti.

Purškimo procesas
Kvalifikuotos apdirbtos dalys perkeliamos į visiškai automatinę purškimo liniją. Pakrovimas, iškrovimas, pašildymas, purškimas, kepimas, aušinimas, rūdžių prevencija ir džiovinimas ore atliekami vienu nepertraukiamu nepilotuojamu darbu.
Purškimas robotu užtikrina ne tik didelį efektyvumą. Svarbiausia, kad jis užtikrina dangos vienodumą mikrometro lygyje, pašalinant įprastus rankinio purškimo defektus, tokius kaip nusmukimas, trūkstamos purškimo vietos ir netolygus dangos storis. Šios neregėtos investicijos į automatizavimą virsta puikiu gaminio našumu: lygiomis ir blizgiomis dangomis, stabiliu disko tikslumu ir be rūpesčių -neproblemingu veikimu iškart po montavimo transporto priemonėse.

Šiam stabdžių diskui suteikiama gamintojo garantija 80 000 kilometrų arba 12 mėnesių. Garantija apima liejimo defektus ir paviršiaus dangos problemas, įskaitant, bet neapsiribojant, nenormalius lūžius, atsiradusius dėl vidinio susitraukimo poringumo ir oro skylių disko korpuse, taip pat nenormalų dangos nusilupimą įprastomis darbo sąlygomis. Garantija netaikoma žalai, atsiradusioms dėl netinkamo montavimo, pvz., dėl netinkamo varžto sukimo momento, nesuteptų plūduriuojančių kaiščių ir neteisingos stabdžių trinkelių montavimo krypties.

Pristatymo instrukcijos
Priekinis stabdžių diskas, skirtas HYUNDAI Meijia517122D300, suderinamas su Hyundai Elantra ir kitais transporto priemonių modeliais, sveria apie 5,5 kilogramo. Jis supakuotas su dvigubo-sluoksnio OPP perlamutrinės medvilnės medžiaga, kuri suminkština pristatymo metu, kad išvengtų iškilimų ir įbrėžimų gabenant. Standartinis gamybos ir pristatymo laikas yra nuo 30 iki 45 darbo dienų po užsakymo patvirtinimo, o prekės bus išsiųstos tiesiai iš mūsų gamyklos sandėlio Šandonge. Skubus krovinių gabenimas oro transportu galimas skubiems užsakymams su papildomais krovinių gabenimo mokesčiais. Priimame paskirtus ekspeditorius, apie kuriuos iš anksto praneša klientai. Prašome pateikti ekspeditoriaus kontaktinę informaciją per 72 valandas nuo užsakymo patvirtinimo.

Pagalba po-pardavimo ir kokybės užtikrinimas
Kiekvienas 517122D300 stabdžių diskas prieš išvežant iš gamyklos yra išbandomas 100 % dinaminio balanso ir beveik 20 kokybės tikrinimo procedūrų. Raktų matmenys griežtai kontroliuojami laikantis šių leistinų nuokrypių:
- Skersmens tolerancija: ±0,1 mm
- Standartinis storio nuokrypis: ±0,05 mm
- Šoninis disko paviršiaus išsiveržimas: mažesnis arba lygus 0,05 mm

Jei disko paviršiuje aptinkami liejimo defektai, matmenų nukrypimai arba neįprastos dangos sąlygos, prieš montuodami pateikite aiškias nuotraukas. Mes pateiksime sprendimą per 48 valandas, įskaitant produkto pakeitimą arba visišką pinigų grąžinimą.

Klausimas: Šis diskas atrodo gana sunkus. Ar tikrai jį galima montuoti į seną „Hyundai Elantra“?

A: Būkite tikri, jis puikiai tinka. Priekinis stabdžių diskas, skirtas HYUNDAI Meijia517122D300, skirtas 2001-2006 m. Hyundai Elantra priekiniams ratams. Jis visiškai suderinamas su OEM dalimis, kurių numeriai yra 5171217000, 517122D310, 5171238100 ir daugiau, todėl jas galima pakeisti tiesiogiai, nesuardant. Išorinis skersmuo 257 mm ir centrinė anga 69 mm, todėl jis tiksliai atitinka originalų apkabos laikiklį. Vienas pagrindinis priminimas montuojant: išėmę seną diską, prieš montuodami naują, vieliniu šepečiu kruopščiai nuvalykite rūdis nuo stebulės kontaktinio paviršiaus. Priešingu atveju likusios rūdys sukels pernelyg didelį disko šoninį nuleidimą, o tai sukels vairo vibraciją važiuojant dideliu greičiu.

Kl .: Kodėl disko kraštas yra juodas? Ar sklis nemalonaus kvapo?

A. Tai ne įprasti dažai, o UV-kietėjusi danga, kurią minėjome anksčiau. Dengiama automatinėmis purškimo linijomis per išankstinį pašildymą, elektrostatinį purškimą ir momentinį UV kietėjimą, todėl danga tvirtai sukimba su metaliniu pagrindu. Disko dangą stabdžių trinkelės visiškai nusidėvės po kelių pirmųjų sustojimų su nauja transporto priemone ir nepaliks tvyrančių kvapų. Degimo kvapas, kurį galite pastebėti, dažniausiai atsiranda dėl naujų stabdžių trinkelių dervos išgaravimo darbo metu, o tai neturi nieko bendra su disko danga. Kvapas visiškai išnyks nuvažiavus 200–300 kilometrų.

K: Koks yra patikimiausias būdas reguliariai tikrinti stabdžių diską, kurio dalies numeris 517122D300?

A: Nereikia jokios profesionalios įrangos. Tiesiog patikrinkite šiuos paprastus rodiklius. Storis: išmatuokite su nonjerine slankmačiu. Nedelsdami pakeiskite diską, jei jo storis nukrenta žemiau 22,4 mm. Griovelio gylis: Perbraukite pirštais per disko paviršių. Jei griovelio gylis viršija 0,5 mm, rekomenduojama jį pakeisti. Šoninis bėgimas: akivaizdi vairo ar stabdžių pedalo vibracija stabdant vidutiniu ir dideliu{8}}greičiais rodo disko deformaciją arba pernelyg didelį šoninį bėgimą, todėl diską reikia nedelsiant pakeisti. Rūdys: Lengvos paviršiaus rūdys ant kraštų ir ventiliacijos angų yra normalu. Tačiau pakeiskite diską, jei rūdžių duobės paviršiuje yra gilesnės nei 1 mm arba jei rūdys žymiai sumažina sąlyčio su stabdžių trinkelėmis plotą. Senesnių modelių, tokių kaip Hyundai Elantra, mechanikas turi patikrinti stabdžių diską kas 20 000 kilometrų arba per kiekvieną alyvos keitimo paslaugą. Jei dažnai važiuojate greitkeliais ar kalnų keliais, sutrumpinkite patikros intervalą iki 12 000 kilometrų.

Įtempimo patarimai - Kaip greitai įvertinti stabdžių diskų „būsenos būseną“: stabdžių diskų būsenas suskirstome į tris būsenas, atitinkančias praeities, dabarties ir ateities laikus.

Buvusi būsena:Disko paviršiuje atsiranda akivaizdžių apvalių griovelių, kurie palietus pirštais jaučiasi aiškiai nelygūs. Tai reiškia, kad ankstesnio naudojimo metu į stabdžių trinkeles įsimaišė kietos pašalinės dalelės.
Dabartinė būsena: disko paviršius yra lygus ir lygus, be jokių pastebimų griovelių, tačiau maždaug 1 milimetro gylio pakopa nusidėvėjusi išilgai krašto. Tai rodo, kad šiuo metu stabdžių diskas susidėvi įprastai. Nereikia nedelsiant pakeisti, tačiau reikia reguliariai tikrinti jo storį.

Būsima būsena:Radialiniai smulkūs įtrūkimai (terminiai įtrūkimai) atsiranda ant disko paviršiaus, ypač aplink ventiliacijos angas. Tai rodo, kad disko medžiaga buvo pavargusi. Jei diskas bus naudojamas, jis bet kuriuo metu gali įtrūkti, o tai yra pati pavojingiausia būklė. Pastebėję įtrūkimus, nedelsdami pakeiskite stabdžių diską.

Populiarus Žymos: priekinis stabdžių diskas, skirtas hyundai meiji, Kinijos priekinis stabdžių diskas, skirtas hyundai meiji gamintojams, tiekėjams, gamyklai